“接送學(xué)生停車(chē)位整天被占著，也不知道是不是都是接孩子的人在用?”“有些車(chē)一停就是一天。”“醫(yī)院周邊的如廁臨時(shí)停車(chē)位成為附近商戶(hù)、居民的停車(chē)位。”……連日來(lái)，本報(bào)熱線(xiàn)電話(huà)不斷接到關(guān)于三門(mén)峽市區(qū)臨時(shí)停車(chē)位問(wèn)題的反映，近日，記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

　　近年來(lái)，三門(mén)峽市通過(guò)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)、潮汐車(chē)位設(shè)置等措施緩解“停車(chē)難”問(wèn)題，但部分臨時(shí)停車(chē)位仍面臨“規(guī)劃熱、使用冷”的尷尬。以學(xué)校周邊為例，2021年3月設(shè)置的上官路康園街接送學(xué)生臨時(shí)停車(chē)位(7：00—8：00、11：00—12：00等時(shí)段開(kāi)放)，本應(yīng)緩解家長(zhǎng)接送壓力，但實(shí)地觀(guān)察時(shí)，記者卻發(fā)現(xiàn)，非規(guī)定時(shí)段仍有車(chē)輛占位，且部分路段未設(shè)置電子監(jiān)控，僅靠交警巡邏，違規(guī)停車(chē)成本低。

　　類(lèi)似問(wèn)題在醫(yī)院周邊同樣出現(xiàn)。記者在三門(mén)峽市中心醫(yī)院附近發(fā)現(xiàn)，這里雖規(guī)劃了如廁臨時(shí)停車(chē)位，但在實(shí)際使用中，這些車(chē)位常被就診患者或其他人員車(chē)輛占用，甚至出現(xiàn)“僵尸車(chē)”堵塞通道現(xiàn)象。在市區(qū)大嶺路與和平路交叉口，2023年新增10個(gè)“如廁+購(gòu)物”臨時(shí)車(chē)位，標(biāo)明“限時(shí)15分鐘”。6月10日，記者看到，非高峰時(shí)段，這些車(chē)位空置率超60%，部分車(chē)輛超時(shí)停放(最長(zhǎng)3小時(shí))。而高峰時(shí)段，有周邊商戶(hù)將貨物堆放至車(chē)位，導(dǎo)致有需要的車(chē)輛無(wú)法停入，且有環(huán)衛(wèi)車(chē)輛占用車(chē)位作業(yè)，加劇了停車(chē)秩序混亂。

　　那么，造成市區(qū)臨時(shí)停車(chē)位管理效能低下，接送學(xué)生、如廁等臨時(shí)停車(chē)位使用效率不高的原因在哪里呢?部分市民認(rèn)為，規(guī)劃與需求不匹配，造成臨時(shí)停車(chē)位不足或未得到有效利用。比如主干道臨時(shí)停車(chē)位集中在商業(yè)區(qū)(如六峰路、崤山路)，而老舊小區(qū)、背街小巷等民生需求密集區(qū)域臨時(shí)停車(chē)位覆蓋率不足。此外，違規(guī)占用屢禁不止。有的沿街商鋪私自設(shè)置路障圈占車(chē)位，或通過(guò)“收費(fèi)管理”名義長(zhǎng)期占用公共資源。記者走訪(fǎng)看到，虢國(guó)路某商鋪門(mén)前的5個(gè)車(chē)位中，3個(gè)被錐桶占用，市民停車(chē)需繞行至200米外的停車(chē)場(chǎng)。

　　針對(duì)以上問(wèn)題，河南崤山律師事務(wù)所律師張浩建議，一是可采用“剛性約束+柔性引導(dǎo)”，推動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法;二是錯(cuò)時(shí)共享擴(kuò)容，可參考鄭州“共享停車(chē)”模式，推動(dòng)學(xué)校、機(jī)關(guān)單位停車(chē)場(chǎng)夜間開(kāi)放。三是鼓勵(lì)公眾參與，如開(kāi)通“隨手拍”舉報(bào)通道，激發(fā)社會(huì)監(jiān)督動(dòng)力。此外，他表示還可以針對(duì)爭(zhēng)議路段，邀請(qǐng)家長(zhǎng)、商戶(hù)、交警代表協(xié)商，制定差異化管理方案，讓“臨時(shí)車(chē)位”回歸民生本位。

　　市交警部門(mén)表示，針對(duì)這一問(wèn)題，該部門(mén)已加大巡邏執(zhí)法力度，完善電子監(jiān)控覆蓋范圍，聯(lián)合城管開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，打擊違規(guī)占用行為，并推動(dòng)停車(chē)資源共享，呼吁市民文明停車(chē)。市城管部門(mén)表示，將加強(qiáng)臨時(shí)停車(chē)位規(guī)劃布局調(diào)整，增加老舊小區(qū)等區(qū)域停車(chē)位，規(guī)范停車(chē)秩序，推動(dòng)公眾參與共建共治，與交警部門(mén)共同探索信用懲戒機(jī)制，提高管理威懾力。